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共35条 1 2 3 4 下一页万向联轴器为什么要进行扭矩实验? 万向联轴器扭矩试验机主要适用于万向联轴器的扭矩、扭转刚度、扭矩屈服、扭转变形、扭转破坏、抗扭强度、静扭强度等力学性能试验。联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差,承载后的变形以及温度变化的影响等,会引起两轴相对位置的..
建立减振型三叉式万向联轴器的简化模型,通过获取橡胶减振元件单轴拉伸和等双轴拉伸试验数据,采用非线性小二乘法对数据进行拟合而确定材料的本构模型;对减振型三叉式万向联轴器的关键部件橡胶减振元件、滑块主体、滑块约束层和连接盘导向槽进行非线性静力仿真分析。结果..
以某型带法兰球笼万向联轴器外套零件为研究对象,根据带法兰球笼万向节外套零件的结构特点,重新设计锻件形状,采用多向精密成形工艺,一步成形接近零件尺寸的复杂形状外套锻件。利用Deform-3D有限元模拟方法,对该锻件的成形过程进行分析,根据充填效果、温度场分布、载荷-..
在高速重载的动力传动中,有些万向联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接,其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时,保险环节就发生变化,截断运动和动力的传递,从而保护机器的其余部分不致损坏..
万向联轴器的花键材质:1、花键轴材质材料屈服强度:δb》1080Mpa材料:42CrMo锻件热处理:调质285-321HB工艺:锻造一正火一粗车一磁粉探伤一调质一精车一滚花键轴一齿面淬火一上油入库2、花键套材质材料:35CrMO锻件热处理:调质285-321HB工艺:锻造一正火一粗车一调质..
万向联轴器的联轴器和轴瓦产生钝化的现象,如果它的润滑的效果无法达到既定的要求的话,机器的本身就会出现很多故障,造成运动的表面的损伤和损坏,这个时候轴的表面就会显现的是蓝颜色的。但是如果润滑油失效了的话,这个表面就建不起来油膜,无法实现保护。 在将..
万向联轴器叉头车削和测量方法: 对于在SWC型万向联轴器批量生产的过程中,如果遇到法兰盘叉头的加工问题,叉头是铸钢件,各外圆及法兰盘端面均需要加工,车削时,夹住法兰盘端车叉头没有问题,但掉头车法兰盘时,却没有办法装卡,车床四爪单动卡盘只能两爪吃劲,夹不..
万向联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用寿命,因而对其须加以重视。 不平衡的..
万向联轴器的十字轴轴颈与轴承磨损原因: 十字 万向联轴器 的十字轴又称为十字节,它是实现变角度动力传递的机件,用于改变传动轴向方向的位置。在传动过程中,十字万向联轴器的故障主要_是由于十字轴的轴颈与轴承的磨损过大,还有一个_是轴颈出现弯曲变形,造成十字轴的..